两列8辆编组高速动车组模拟真实场景被动安全碰撞试验，在中车长客公司圆满完成。试验按照欧洲耐撞标准和中国铁路标准规定的场景开展，最大程度模拟了真实场景。试验列车采用高速动车组标准编组模式，每列编组8辆，重462吨。试验采用两列列车对撞的方式，其中一列列车静止，另一列列车以36公里的时速撞击静止列车。列车吸能结构以可控方式压溃，各吸能装置试验数据符合设定值，车辆未发生爬车、脱轨现象，车体结构保持完整。验证了主动安全和被动安全吸能系统安全可靠性，完全具备中国自主知识产权，实现了整个国际标准的全覆盖。中国中车将继续开展高等级碰撞吸能系统的研发和试验工作，探索世界高速列车被动安全前沿技术。

200kN金属橡胶弹簧垂向刚度试验机；100kN橡胶弹簧横向刚度试验机；200kN橡胶弹簧高低温疲劳试验机；100kN橡胶弹簧热老化试验机；200kN多工位橡胶弹簧力学试验机；300kN空气弹簧垂向水平二维刚度疲劳试验机；空气弹簧扭转刚度试验机；200kN橡胶减震器弹簧疲劳试验机；100kN弹簧橡胶隔板疲劳试验机；100kN橡胶弹性缓冲垫层疲劳试验机；jn-syj；200kN振动隔绝橡胶疲劳试验机；200kN紧急弹簧垂向静刚度试验机；300kN曲囊空气弹簧刚度疲劳试验机；200kN胶囊弹簧刚度疲劳试验机；1MPa空气弹簧荷载内压试验机；200kN悬架橡胶气囊刚度疲劳试验机；50kN空气弹簧减振器刚度疲劳试验机；100kN车钩缓冲器螺旋弹簧试验机；气压棒弹簧拉压疲劳试验机；机车车辆板弹簧疲劳试验机；阻尼弹簧隔振器疲劳试验机；弹簧缓冲器性能试验机；橡胶金属复合弹簧刚度疲劳试验机；100kN驾驶室弹簧疲劳性能试验机；700kN～2500kN弹性胶泥缓冲器静压试验机；1500kN液压缓冲器静压试验机；100kN30kN绝缘缓冲垫板摩擦系数试验机；10kN微机控制气弹簧拉压试验机；200kN300kN强力氮气弹簧试验机；5kN双工位气弹簧拉压试验机；1kN～20kN气压棒拉压试验机；500kN主蒸汽安全阀弹簧荷载试验机；HG/T3749铁道车辆用空气弹簧橡胶囊；TB/T2942-2015；QB/T2577橡胶空气弹簧；GTCC-030-2016铁道客车空气弹簧；GB/T13061-2017商用车空气悬架用空气弹簧；jn-syj；GB/T20914.1-2007；GB/T20914.2-2007；GB/T20914.3-2019；GB/T20914.4-2019等高强力氮气弹簧；GB/T25750-2010可锁定气弹簧；GB/T25751-2010压缩气弹簧；GB/T29525-2013座椅升降气弹簧；GB/T7762-2014；GB/T33156-2016；JB/T11563-2013机床圆形空气弹簧减振器；JB/T8064.1；JB/T8064.2；QC/T207汽车用普通气弹簧；TB/T2841-2019铁路车辆空气弹簧；EN 13298；GB/T39433-2020气弹簧设计计算；TB/T1961-2016铁道车辆缓冲器；GB/T1222-2016；GB/T1239.2-2009压缩弹簧；TB/T2211-2018机车车辆用压缩钢制螺旋弹簧；TB/T456.1-2019自动车钩缓冲装置；JIS E 4206；TB/T456.2-2019；GB/T36375-2018；TB/T2843-2015；TB/T3545-2019；TJ/GW114-2013；TB/T3395.1-2015；UIC 822；TB/T456.1-2019；TB/T456.2-2019；TB/T2056.1-2019；TB/T2056.3-2019；TB/T3550.1-2019；TB/T3550.2-2019；TB/T456.3-2018；HG/T5460-2018；BS EN 13597；BS EN 13913；BS EN 15827:2011；JIS E 4710-2019；JIS E 4206；JIS E 4207；JIS K 6385；hrjtest；JIS K 6394；ISO 4664；JB/T10418-2004；TB/T456.3-2018；GB/T4549.4；GB/T5600-2018；TB/T2843-2015机车车辆用橡胶弹性元件；GB/T3077-2015；GB/T7759.2-2014；GB/T11211-2009；GB/T11352-2009；GB/T12361-2016；GB/T13298-2015；GB/T7759.1-2015；GB/T13819-2013；TB/T1465-2015；

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